AeroClipping, 6ª-feira, 29-julho-2011 - ano IX - nº. 144
- Detalhes
- Criado em Sexta, 29 Julho 2011 08:18
O ESTADO DE S.PAULO
Tragédia do voo 447: relatório final sai hoje
Demanda mundial por voos enfrenta desaceleração
Folha de São Paulo
Brasil lidera alta da aviação doméstica
Analista diz que crescimento não é sustentável
Passarela do aeroporto de Congonhas está abandonada e sem iluminação
O Globo
Gol reduz previsão de margem operacional para 2011
Avião da Air Canada faz pouso de emergência em Sydney
Embraer eleva metas de lucro operacional e margem
Jornal do Brasil
Relatório aponta erro de piloto do voo 447, que matou 228 pessoas em 2009
MPF em Guarulhos pede R$ 10 mil para vítimas de overbooking
ZERO HORA
TAP terá voo extra em outubro
Diário do Nordeste
Fluxo de passageiros no Pinto Martins cresce 17,8%
Jornal de Turismo
Interjet realiza o 1ª voo comercial das Américas com biocombustível em A320-300
Folha do Turismo
Lufthansa adota trajes típicos da Oktoberfest em rota São Paulo - Munique
Swiss oferece pratos tipicamente suíços em voos no mês de agosto
Azul pode ter mais uma frequência entre Campinas e Rio de Janeiro
Lan deixa de operar entre Brasília e Lima
Panrotas
Passaredo faz voo direto entre Rondonópolis (MT) e GRU
O Estado de S.Paulo
29 de julho de 201
Tragédia do voo 447: relatório final sai hoje
O Estado de S.Paulo
O mistério que cerca a queda do voo 447 deve acabar hoje. Técnicos do Escritório de Investigações e Análise para a Aviação Civil (BEA), o órgão francês que apura causas do acidente de 31 de maio de 2009, apresentam hoje o relatório com as "circunstâncias exatas" do acidente. Preocupados, sindicatos de pilotos fizeram protestos ontem e famílias de vítimas advertiram que culpar os pilotos não será "aceitável".
O Estado de S.Paulo
29 de julho de 2011
Demanda mundial por voos enfrenta desaceleração
Jamil Chade - O Estado de S.Paulo
Em junho, a demanda por viagens de avião no mundo perdeu seu ritmo de crescimento. A expansão em comparação a 2010 foi de apenas 4,4%. Hoje, aviões estão voando com 20% de seus lugares vagos, em média. O transporte de carga caiu 3% e está 6% abaixo de seu pico. Entre maio e junho deste ano, a queda foi de 1%. "A desaceleração reflete um crescimento econômico menor e uma alta no custo diante dos preços de combustível", afirmou a Iata. No transporte de bens, não há um crescimento no setor aéreo desde agosto de 2010.
Para o diretor-geral da Iata, Tony Tyler, a indústria aérea tem vivido realidades diferentes, dependendo da região. "O padrão de crescimento regional está mudando", disse. A expansão desacelerou na China e no Oriente Médio. Já a taxa na América Latina é a maior do mundo, enquanto os Estados Unidos continuam crescendo abaixo de sua capacidade. Tyler alerta ainda que o custo de combustível, em níveis muito altos, pode ameaçar a rentabilidade da indústria no segundo semestre.
Folha de São Paulo
São Paulo, sexta-feira, 29 de julho de 2011
Brasil lidera alta da aviação doméstica
No 1º semestre, receita das companhias com passageiros subiu 19%, diz associação; no mundo, alta foi de 4%
Assentos disponíveis crescem abaixo da demanda, e destinos e horários que são mais disputados encarecem
CAROLINA MATOS
MARIANA SALLOWICZ
GABRIEL BALDOCCHI
DE SÃO PAULO
A aviação doméstica brasileira foi a que teve o maior crescimento de receita com transporte de passageiros no primeiro semestre deste ano, entre os principais países destacados pela Iata, associação internacional do setor.
A expansão, de 19% em relação ao mesmo período de 2010, superou as registradas na Índia (17,7%), na China (7,8%), na Austrália (4,4%) e nos EUA (2,5%). No mundo, o mercado de aviação doméstica cresceu 4% no período.
O aumento expressivo no Brasil, afirma a Iata, foi impulsionado pelo "crescimento da economia, assim como pela inclusão das classes C e D no mercado de aviação, com tarifas mais acessíveis que no passado".
Em 2010, o total de passageiros que utilizaram avião para ir de um Estado para outro (66 milhões) foi quase o mesmo dos que viajaram de ônibus (67 milhões).
"O mercado de aviação no Brasil ainda tem muito a crescer, assim como o da Índia e o da China, e isso vai continuar ocorrendo", diz Respício Espírito Santo Jr., professor de transporte aéreo da UFRJ (Universidade Federal do Rio de Janeiro).
"Somos um país em que, historicamente, há uma forte migração interna. As pessoas que antes iam visitar suas famílias de ônibus conseguem, hoje, ir de avião", completa o especialista.
ASSENTOS
Mas os assentos oferecidos pelas companhias aéreas em rotas nacionais, de acordo com a Iata, cresceram em um ritmo menor que a receita com passageiros: 11,7%.
A Índia, segunda colocada no ranking de aumento de passageiros, foi o país em que a oferta de lugares mais se expandiu (18,9%).
A combinação da forte demanda por viagens aéreas no Brasil com assentos que não crescem na mesma velocidade já se reflete nos preços das passagens para destinos e horários mais disputados.
"Uma passagem Curitiba-SP, que pode custar de R$ 100 a R$ 200 no meio da semana, é vendida por até R$ 1.200 no início ou no fim da semana, nos horários mais cobiçados", diz Rogério Dequech, sócio-diretor da Go4! Consultoria de Negócios.
"Mesmo assim, o avião vai lotado. As pessoas acabam pagando o que for porque precisam embarcar", afirma.
O valor dos bilhetes aéreos subiu 27,38% em 12 meses até junho, de acordo com o IPCA, principal índice de inflação do país. Foi a maior alta no segmento de serviços.
AMÉRICA LATINA E ÁSIA
Ainda de acordo com a Iata, a América Latina liderou alta de receita com passageiros transportados (17,7%).
O relatório também ressaltou o desempenho da China na aviação doméstica, que, embora tenha sido menor que o do Brasil, veio depois do aumento recorde de passageiros em 2010, de 14,6%. Ou seja, mostra o potencial do mercado chinês.
Já no Japão, outro mercado que aparece em destaque, houve retração de 21,7%, ainda em consequência do tsunami que atingiu o país.
frase
"Se não houver o aumento da capacidade dos aeroportos, as tarifas vão subir mais e a aviação voltará a ser um transporte de elite"
ANDRÉ CASTELLINI
sócio da Bain & Company, consultoria de aviação
Folha de São Paulo
São Paulo, sexta-feira, 29 de julho de 2011
Analista diz que crescimento não é sustentável
DE SÃO PAULO
A taxa de crescimento do mercado brasileiro de aviação não é sustentável, nem no curto prazo, se não forem feitos investimentos para aumentar a capacidade dos aeroportos, na avaliação de analistas ouvidos pela Folha.
"Sem as melhorias esperadas, um crescimento de dois dígitos fica insustentável já a partir do ano que vem", afirma Rogério Dequeche, sócio-diretor da Go4! Consultoria de Negócios.
"As pessoas vão se obrigar a viajar em horários menos convenientes, mas, certamente, isso não vai ser suficiente para manter o nível de expansão atual", afirma.
Um estudo da consultoria McKinsey, encomendado pelo BNDES no ano passado, mostrou gargalos em 13 dos 20 principais aeroportos do país.
O levantamento indicava a necessidade de um volume de investimento de R$ 25 bilhões a R$ 34 bilhões em infraestrutura, até 2030, para atender uma demanda estimada em 310 milhões de passageiros.
Em junho, o governo anunciou que vai passar, à iniciativa privada, a administração dos aeroportos de Guarulhos, Viracopos e Brasília.
Pelo modelo de concessão, as empresas interessadas ficarão responsáveis pelas obras de ampliação e vão dividir a operação dos aeroportos com a Infraero, que ficará com uma participação de até 49%.
A previsão é que os editais sejam publicados até o fim do ano.
"Se não houver o aumento da capacidade dos aeroportos, as tarifas vão subir mais e a aviação voltará a ser um transporte de elite", afirma André Castellini, sócio da Bain & Company, consultoria de aviação.
"Sem investimento, haverá uma diminuição na taxa de crescimento do setor e um aumento no valor das tarifas já nos próximos dois anos", diz. (CM, MS E GB)
Folha de São Paulo
São Paulo, sexta-feira, 29 de julho de 2011
FOCO
Passarela do aeroporto de Congonhas está abandonada e sem iluminação
DO "AGORA"
A passarela Comandante Rolim Amaro, que passa sobre a avenida Washington Luís, na região do Campo Belo (zona sul de SP), é alvo de reclamação de quem é obrigado a utilizar a passagem para ir ou voltar do aeroporto de Congonhas.
O acesso, que não tem data para ser reformado, está enferrujado, com degraus deteriorados e causa medo aos pedestres que o utilizam.
Trabalhadores da aviação, passageiros e turistas precisam arrastar malas pelos degraus e improvisar para atravessar a avenida à noite.
"Aqui não tem iluminação. Geralmente pego um táxi para chegar do outro lado", conta a comissária de bordo Rosa Zille, 49 anos.
No ano passado, o Ministério Público entrou com uma ação civil pública para impedir a construção de uma nova passarela. Para a Promotoria, a prefeitura não poderia fazer a obra junto com a Associação Amigos da Passarela. O pedido, no entanto, foi negado pela Justiça.
Procurada, a prefeitura afirmou que há uma licitação aberta para fazer obras emergenciais, mas não deu prazos nem falou se ainda pretende fazer uma nova passagem.
O Globo
Plantão | Publicada em 28/07/2011 às 21h53m
Gol reduz previsão de margem operacional para 2011
Reuters/Brasil Online
SÃO PAULO (Reuters) - A Gol anunciou na noite desta quinta-feira que reduziu sua previsão de margem operacional para 2011, uma vez que custos maiores de combustíveis e despesas com investimentos em pessoal devem impactar o lucro.
Em comunicado ao mercado, a Gol afirmou que estava diminuindo sua projeção para o lucro antes de juros e impostos (Ebit, na sigla em inglês), ou margem operacional, de uma faixa de 6,5 e 10 por cento para 1 e 4 por cento.
Embora tenha elevado sua previsão de crescimento da demanda doméstica de 10 a 15 por cento para 12 a 18 por cento, a expansão na oferta de assentos no mercado cresceu 14,4 por cento no primeiro semestre do ano.
"A companhia adotou uma estratégia prudente em termos de adição de capacidade", afirmou a empresa no documento.
A Gol disse que seus números revisados para 2011 levaram em conta os preços mais elevados dos combustíveis, que responderam por 40 por cento do total de custos da companhia nos primeiros seis meses do ano.
A companhia também citou custos adicionais com a contratação de 395 copilotos em fase de treinamento para garantir os planos futuros de crescimento sustentável.
A Gol também irá encerrar suas operações de voos fretados com as seis aeronaves Boeing 767, e a devolução antecipada de três aviões desse modelo acarretou despesas adicionais.
Na quinta-feira, a ação da Gol fechou em queda de 1,5 por cento, a 15,31 reais. O Ibovespa, que reúne as principais ações brasileiras, subiu 0,72 por cento.
(Reportagem de Reese Ewing)
O Globo
Plantão | Publicada em 28/07/2011 às 06h11m
Avião da Air Canada faz pouso de emergência em Sydney
AP
SYDNEY - Um avião da Air Canada voltou ao aeroporto de Sydney nesta quinta-feira depois que membros de sua tripulação viram sair fumaça de um forno da cozinha, informou um representante da companhia aérea.
Ninguém ficou ferido no voo AC34 pelo acidente, que obrigou o piloto a descarregar combustível antes de aterrissar o avião de forma segura, informou Jeannie Foster, administradora geral da Air Canada para a Austrália e Nova Zelândia.
- Um tripulante viu sair fumaça de um forno e o capitão tomou a decisão correta e voltou a Sydney para verificar o problema como medida de segurança. Tiveram que descarregar combustível porque é um avião muito pesado com autonomia suficiente para voar 15 horas e chegar ao Canadá - disse Foster.
A administradora assegurou que não houve nenhum incêndio a bordo nem danos ao Boeing 777. Os engenheiros que examinaram o avião determinaram que uma falha no forno causou a fumaça.
O Globo
Plantão | Publicada em 28/07/2011 às 19h41m
Embraer eleva metas de lucro operacional e margem
Reuters/Brasil Online
SÃO PAULO (Reuters) - A Embraer, maior fabricante mundial de jatos regionais, elevou nesta quinta-feira suas projeções para o lucro operacional em dólares e para as margens em 2011.
A empresa divulgou lucro líquido de abril a junho de R$ 153,8 milhões, contra R$ 101,7 milhões um ano antes, com base no padrão contábil internacional IFRS.
A evolução do lucro é explicada, principalmente, pelo menor desembolso com imposto de renda, que totalizou R$ 52,1 milhõe no segundo trimestre deste ano, menos da metade do valor de igual etapa de 2010.
Segundo a Embraer, a diferença do imposto "foi causada basicamente pela variação cambial sobre a base de imposto de renda e ativos não-monetários, assim como pelas despesas dedutíveis incorridas no período".
O Ebitda - sigla em inglês para lucro antes de juros, impostos, amortização e depreciação - foi de R$ 250,3 milhões de abril a junho, abaixo dos R$ 297,7 milhões no mesmo período de 2010.
A receita líquida trimestral foi de R$ 2,17 bilhões, queda de quase 11% na comparação anual.
Ainda assim, a companhia elevou sua meta de faturamento em moeda norte-americana no acumulado de 2011 para US$ 5,8 bilhões, ante estimativa anterior de US$ 5,6 bilhões..
A projeção da companhia para seu lucro anual antes de juros e impostos (Ebit, na sigla em inglês) também foi elevada para US$ 465 milhões, frente aos US$ 420 milhões, previstos inicialmente. A margem Ebit em 2011 deverá ficar em 8%, e não 7,5% como estimado antes.
Alguns analistas já esperavam que a Embraer revisasse suas metas, depois da margem Ebit de 8,9% de janeiro a março.
A Embraer entregou 48 jatos no segundo trimestre, queda na comparação com um ano antes e abaixo do previsto por analistas.
A fabricante já havia alertado que as entregas de aviões comerciais nos três meses até junho seriam afetadas negativamente pelo terremoto em março do Japão, que atingiu fornecedores de componentes de motores.
"Atrasos no fornecimento dos motores deverão ser compensados ao longo do segundo semestre, não afetando o total de entregas do ano", informou a companhia.
A Embraer terminou junho com caixa líquido de 634,3 milhões de reais, resultado de dívida de cerca de 2,68 bilhões de reais e disponibilidades de 3,32 bilhões de reais.
Os estoques permaneceram no patamar de R$ 4,2 bilhões no fim do segundo trimestre, próximo do observado em março deste ano e também em junho de 2010.
INVESTIMENTO MENOR
A Embraer revisou para baixo os investimentos programados para o desenvolvimento de produtos em 2011 para US$ 160 milhões, ante US$ 210 milhões. Segundo a empresa, isso decorre de "antecipações de contribuição de parceiros" para este ano.
Conforme a fabricante, a redução "não afeta os cronogramas de desenvolvimento, particularmente dos Legacy 450 e 500", dois modelos de jatos executivos.
Jornal do Brasil
Hoje às 05h25 - Atualizada hoje às 05h29
Relatório aponta erro de piloto do voo 447, que matou 228 pessoas em 2009
O acidente com o voo AF 447 da Air France, que saiu do Rio de Janeiro com destino a Paris, em maio de 2009, e caiu no Oceano Atlântico, foi causado, entre outros fatores, por erros de um dos pilotos do avião, de acordo com relatório que será divulgado nesta sexta-feira pelo Escritório de Investigações e Análises (BEA). As informações foram publicadas pelo site do jornal francês Le Figaro, que afirma ter tido acesso ao documento que será apresentado.
As causas da queda do avião foram o congelamento das sondas Pitot, perda brusca de velocidade da aeronave e erro de um copiloto. O relatório, que contém o conjunto de dados recolhidos das caixas-pretas, apontará que o avião foi capaz de evitar uma área de turbulência após fazer um desvio de curso de 12 graus, e que as turbulências que afetaram a aeronave no momento do acidente não tinham nada de especial, de acordo com a publicação.
No entanto, o relatório aponta que a tripulação não percebeu os problemas enfrentados e não soube reagir a eles a tempo de evitar a queda. Ainda segundo o documento, antecipado pelo Le Figaro, um copiloto, menos experiente, não teria recebido treinamento para lidar com perda de velocidade da aeronave.
O acidente do AF 447
O voo AF 447 da Air France saiu do Rio de Janeiro com 228 pessoas a bordo no dia 31 de maio de 2009, às 19h (horário de Brasília), e deveria chegar ao aeroporto Roissy - Charles de Gaulle de Paris no dia 1º às 11h10 locais (6h10 de Brasília). Às 22h33 (horário de Brasília) o voo fez o último contato via rádio.
A Air France informou que o Airbus entrou em uma zona de tempestade às 2h GMT (23h de Brasília) e enviou uma mensagem automática de falha no circuito elétrico às 2h14 GMT (23h14 de Brasília). Depois disso, não houve mais qualquer tipo de contato e o avião desapareceu em meio ao oceano.
Os primeiros fragmentos dos destroços foram encontrados cerca de uma semana depois pelas equipes de busca do País. Naquela ocasião, foram resgatados apenas 50 corpos, sendo 20 deles de brasileiros.
As caixas-pretas da aeronave só foram achadas em maio de 2011, em uma nova fase de buscas coordenada pelo Escritório de Investigações e Análises (BEA) da França, que localizou a 3,9 mil m no fundo do mar a maior parte da fuselagem do Airbus e corpos de passageiros em quantidade não informada.
Após o acidente, dados preliminares das investigações indicaram um congelamento das sondas Pitot, responsáveis pela medição da velocidade da aeronave, como principal hipótese para a causa do acidente. No final de maio de 2011, um relatório do BEA confirmou que os pilotos tiveram de lidar com indicações de velocidades incoerentes no painel da aeronave.
Especialistas acreditam que a pane pode ter sido mal interpretada pelo sistema do Airbus e pela tripulação. O avião despencou a uma velocidade de 200 km/h, em uma queda que durou três minutos e meio. Em julho de 2009, a fabricante anunciou que recomendou às companhias aéreas que trocassem pelo menos dois dos três sensores - até então feitos pela francesa Thales - por equipamentos fabricados pela americana Goodrich. Na época da troca, a Thales não quis se manifestar.
Jornal do Brasil
28/07 às 17h54
MPF em Guarulhos pede R$ 10 mil para vítimas de overbooking
O Ministério Público Federal (MPF) em Guarulhos, Grande São Paulo, ajuizou uma ação civil pública para que as empresas aéreas que operam no aeroporto internacional da cidade paguem multa para cada passageiro impedido de embarcar por causa do overbooking (a venda de mais bilhetes do que assentos disponíveis). O valor de R$ 10 mil deve ser revertido em favor do prejudicado.
A ação pediu aplicação da multa caso as companhias descumpram a regulamentação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Os artigos que regem a questão determinam que as empresas devem oferecer três alternativas ao passageiro: garantir acomodação em outro voo, reembolsar ou prestar o serviço por outra modalidade de transporte. Além disso, o consumidor tem direito a auxílio material, como acesso à internet, alimentação e hospedagem, dependendo do tempo de espera.
O órgão não considerou a prática de reservar assentos além da capacidade dos aviões ilegal. No entanto, o MPF disse que o que deveria apenas garantir que as aeronaves não decolem com lugares vazios, é mal planejada no Brasil e lesa o consumidor.
O MPF alegou que ação é necessária porque a regulamentação atual não tem sido suficiente para conter abusos das empresas aéreas. Segundo o órgão, em 2009 e 2010, as empresas aéreas sofreram 151 autuações por este motivo no Aeroporto Internacional de Guarulhos.
ZERO HORA
29 de julho de 2011
LISBOA DIRETO
TAP terá voo extra em outubro
De 16 a 28 de outubro, a ligação aérea entre Porto Alegre e Lisboa pela TAP terá mais uma frequência semanal, chegando a cinco voos. A nova saída será às sextas-feiras, com decolagem da Capital às 21h40min e chegada em Lisboa às 12h20min do dia seguinte. No sentido inverso, os voos saem de Lisboa às 11h15min e chegam a Porto Alegre às 18h30min. As demais operações permanecem nos mesmos dias e horários.
Desde que iniciou o voo, em 12 de junho, a TAP já transportou nesta rota mais de 10 mil passageiros, com taxa média de ocupação de 95% em julho.
Diário do Nordeste
Publicado em 29 de julho de 2011
embarques e desembarques
Fluxo de passageiros no Pinto Martins cresce 17,8%
Nos primeiros seis meses do ano, um volume de 2,74 milhões de pessoas transitou pelo aeroporto de Fortaleza
No acumulado entre janeiro e junho de 2011, a movimentação de passageiros no Aeroporto Internacional Pinto Martins alcançou 2,74 milhões de pessoas, o que revela um incremento de 17,8% em relação ao mesmo período do ano passado (2,33 milhões). Os dados foram divulgados pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero).
Somente os embarques e desembarques domésticos alcançaram um fluxo de 2,64 milhões de pessoas, uma alta de 18,8% ante o primeiro semestre de 2010 (2,22 milhões). Já a demanda internacional apurou recuo de 2,7% no confronto entre os dois períodos (de 107 mil para 104 mil passageiros).
Segundo o levantamento estatístico da Infraero, o número de aeronaves que decolaram e pousaram do terminal de Fortaleza alcançou 32.325 nos primeiros seis meses deste ano. Em igual intervalo de 2010, haviam sido 29.569 voos (o que revela uma elevação de 9,3%). Do volume de aviões que partiu e chegou utilizando a pista do Pinto Martins, 31.442 eram voos nacionais e 883 de procedência ou com destino a outros países.
Demanda aérea
O crescimento da demanda por viagens aéreas internacionais desacelerou um pouco em junho, segundo dados da indústria, sob a pressão de aumento nos preços de combustíveis para aeronaves e elevações de impostos em alguns países. O tráfego total de passageiros subiu 4,4% na comparação anual em junho, mas a demanda por cargas foi 3% menor em comparação com o mesmo mês de 2010, informou ontem a Iata, associação mundial do setor.
"A tendência para viagens de passageiros continua ascendente, mas a passos mais lentos que a recuperação pós-recessão, que estava em uma taxa anual próxima de 10%", avalia a Iata.
Os padrões de crescimento regional mudaram, disse o diretor-geral e presidente-executivo da Iata, Tony Tyler. A associação representa mais de 240 companhias aéreas.
"As companhias do Oriente Médio tiveram uma expansão moderada de um dígito e as condições econômicas menos favoráveis reduziram o crescimento chinês. Contudo, a América Latina está liderando a expansão da indústria, seguida da Europa, que está crescendo fortemente apesar da crise"
Ainda de acordo com a Iata, o mercado brasileiro teve a maior taxa de crescimento doméstico (15,1%) em junho, acima do verificado na Índia (14%) e na China (5%), que detém o segundo maior mercado doméstico do globo. Nos Estados Unidos, que representam mais de 50% do mercado de vôos domésticos, houve alta de 1,3% do tráfego no mês passado. O Japão, que também possui forte tráfego interno, ainda foi bastante prejudicado pelas tragédias naturais (terremoto e tsunami) de março: a Iata registrou uma contração de 24% no período.
Aeronaves
32 mil aviões pousaram e decolaram do terminal aeroportuário entre janeiro e junho deste ano, segundo dados da Infraero
ATÉ 2014
Brasil terá 90 milhões de embarques por ano
Para a Iata, a indústria aérea brasileira continuará crescendo e, até 2014, o país terá 90 milhões de passageiros por ano, 32% acima dos níveis atuais. Pelas previsões, o Brasil deverá ter o quarto maior mercado de passageiros domésticos até 2014, atrás de Estados Unidos, China e Japão.
Segundo a Iata, os números mostram que o Brasil não tem outra alternativa senão a de incrementar a quantidade de aeroportos, pistas de pouso e modernizar seu setor aéreo.
"Os investimentos terão de aumentar", disse Pierce. Atualmente, dos 20 aeroportos que mais crescem no mundo, dois são brasileiros. São eles: Santos Dumont e Congonhas.
Outra constatação é de que o setor terá de ser mais eficiente. Hoje, aviões voam em média com apenas 66% de seus lugares ocupados. Na China, a taxa é de 81%, enquanto a média mundial chega a 75%.
O desempenho do Brasil ajudou a elevar a média latino-americana e a região terminou o primeiro semestre como o continente onde o setor aéreo mais cresce. A taxa de expansão em junho foi de 14%. As cinzas do vulcão chileno fizeram a taxa cair, do recorde de expansão de 21% em maio. Mesmo assim, a taxa foi acima de todas as demais regiões. Nos mercados ricos, o setor aéreo está praticamente estagnado.
LÍVIA BARREIRA
REPÓRTER
Jornal de Turismo
Qui, 28 de Julho de 2011 12:29
Interjet realiza o 1ª voo comercial das Américas com biocombustível em A320-300
Na última quinta-feira, o primeiro voo comercial das Américas usando biocombustível foi realizado com sucesso pela Interjet em um A320-300 equipado com motores CFM56-5B4. O voo lotado voou do Aeroporto Internacional da Cidade do México ao Aeroporto Internacional Albino García em Tuxtla Guitiérrez (Chiapas) usando uma mistura de 27% de biocombustível Jatropha, fornecida localmente, e 73% de combustível convencional para jatos. O ciclo de vida de CO2 estuda como a Jatropha tem o potencial de reduzir as pegadas totais de CO2 em mais de 80% em relação ao querosene padrão da aviação.
Com mais de sete mil aeronaves encomendadas, e mais de 4.600 aeronaves entregues a mais de 320 clientes e operadores do mundo todo, as aeronaves A318, A319, A320 e A321 são a família de aeronaves de corredor único mais vendida e a escolha preferida de companhias aéreas tradicionais e passageiros, além do crescente mercado de empresas low-cost, para a qual é hoje referência.
Mercado&Eventos
28/07 - 16:45
Lufthansa adota trajes típicos da Oktoberfest em rota São Paulo - Munique
Há seis anos, a Lufthansa veste a tripulação de algumas rotas com os trajes típicos da Oktoberfest, durante a maior festa da cerveja realizada em Munique, na Alemanha. A novidade será a adoção dos trajes na rota São Paulo – Munique, diariamente entre os dias 28 de setembro e 2 de outubro. Tripulação com trajes típicos também estarão nos voos de Munique para São Francisco e para Montreal.
“Todos os anos, a reação dos nossos clientes é de total deslumbramento, o que nos estimula a adequar nosso serviço de bordo e em terra à Oktoberfest,” afirma Thomas Klühr, representante do grupo Lufhansa e diretor do centro de distribuição Munique.
Durante a Oktoberfest, as cores “branco e azul” estarão presentes em todos os voos de longa distância de e para Munique. O cardápio típico será servido aos passageiros First Class como a terrina de linguiça branca de Munique, assim como outras especialidades bávaras. A cerveja típica da Oktoberfest também está a bordo, além dos schmankerln, guloseimas bávaras, também oferecidas nas classe executiva e econômica. Além disso, o programa de áudio possui um canal especial que prepara o espírito para entrar no clima da chamada “quinta estação do ano bávaro”.
Mercado&Eventos
28/07 - 16:36
Swiss oferece pratos tipicamente suíços em voos no mês de agosto
A empresa de aviação Swiss vai proporcionar aos passageiros, durante todo o mês de agosto, pratos típicos da gastronomia suíça durante os voos que partirem da Suíça e em alguns de retorno. O mimo, denominado SWISS Taste of Switzerland, será destinado aos passageiros da classe executiva e da primeira classe. Os pratos serão preparados pelo chef Franz W. Faeh, que atua no premiado restaurante Juma, situado em um hotel em Murten-Meyriez.
Mercado&Eventos
28/07 - 15:45
Azul pode ter mais uma frequência entre Campinas e Rio de Janeiro
A Azul Linhas Aéreas pediu autorização à Anac para inclusão da 13ª frequência de voo entre o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, e o Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.
Se aprovado o voo, que será diário - exceto aos sábados - a partida de Campinas será às 11h03 e chegada às 12h06 na capital fluminense. Já no sentido oposto, os voos também serão diários, e exceto aos sábados, com saída prevista para 12h54 e chegada às 13h55 no aeroporto campineiro. Somando-se as operações no Galeão e Santos Dumont, Campinas contará com 20 voos diários para o Rio de Janeiro. Na ocasião da aprovação, o voo terá início em 10 de outubro e a operação está prevista para ser realizada com os jatos Embraer 190 e 195.
Mercado&Eventos
28/07 - 12:06
Lan deixa de operar entre Brasília e Lima
A Lan Peru reorganizará sua oferta entre Lima e Brasília, a partir do próximo dia 20 de outubro. A companhia deixará de operar seus voos à capital federal, de maneira indefinida. A decisão foi tomada devido ao aumento do preço do combustível.
No entanto, seus clientes continuarão a ser atendidos pelos voos da Tam e de outras companhias que também possuem código compartilhado com a Lan, além das pertencentes à aliança oneworld.
Passageiros que já haviam comprado passagens para Brasília, Lima, Miami ou algum outro destino, para data posterior a 20 de outubro próximo, poderão voar com Tam, American Airlines ou, ainda, com demais companhias que operam voos regulares para essas localidades.
Panrotas
Publicada em 28/7/2011 13:29:00
Passaredo faz voo direto entre Rondonópolis (MT) e GRU
Biaphra Galeno
A partir de 15 de setembro, a Passaredo passa a operar um voo direto entre Rondonópolis (MT) e o aeroporto de Guarulhos (SP). A nova rota será operada por jatos Embraer 145, com capacidade para 50 passageiros.
O voo entre Rondonópolis e São Paulo (GRU) parte do interior do Mato Grosso às 5h e chega em Guarulhos às 7h40. No sentido contrário, o voo parte de GRU às 22h05 e chega a Rondonópolis às 22h50.
“Rondonópolis é um importante polo para o Mato Grosso, sua economia e a grande procura pelos voos fez com que a empresa conseguisse atender a necessidade desse novo voo direto”, afirma o diretor de planejamento da empresa, Ricardo Merenda.
